Historia Trasteando En La Escuela febrero 25, 2026 0 Comentarios

Las tres carabelas: la Niña, la Pinta y la Santa María

⛵ La Niña, la Pinta y la Santa María: Las naves de una epopeya

¿Eran grandes barcos? ¿Cómo era la vida a bordo? ¿Qué pasó con ellas después del viaje? Las tres carabelas (o naos) del primer viaje de Cristóbal Colón son tan famosas como el propio almirante. En este post, nos subimos a bordo para descubrir sus secretos, sus dimensiones, sus capitanes y las duras condiciones que sufrieron los marineros en la travesía que las hizo inmortales.

🎯 En este artículo descubrirás: Las diferencias entre una carabela y una nao, las características técnicas de cada nave, quiénes eran sus capitanes (Pinzón, Niño) y las curiosidades más sorprendentes de estas tres embarcaciones.

🚢 ¿Carabelas o naos? Un pequeño lío histórico

Aunque popularmente se las conoce como «las tres carabelas», en realidad solo dos lo eran. La Santa María era una «nao», un tipo de barco más grande y pesado, ideal como nave capitana. Vamos a ver la diferencia:

Tipo de Nave	Características	Ventajas	Inconvenientes
Carabela (La Niña y La Pinta)	Pequeña, ligera, de poco calado (poca profundidad que necesita para flotar). Velas latinas (triangulares) o redondas.	Muy maniobrable, rápida, ideal para explorar costas y ríos. Podía navegar contra el viento (bolinear).	Menor capacidad de carga. Menos espacio para víveres y tripulación.
Nao (La Santa María)	Más grande, pesada y robusta. Con velas cuadradas (redondas).	Gran capacidad de carga. Más estable en alta mar. Servía como nave insignia.	Poco maniobrable. Más lenta. Requería más viento y calado para navegar.

⚓ Ficha técnica de las protagonistas

1. La Santa María (La Nao Capitana)

Era la nave de Colón, un barco más pesado fletado en Galicia. Su verdadero nombre era «La Gallega», pero Colón lo cambió. No era la favorita del almirante por su poca maniobrabilidad.

Propietario y Capitán: Juan de la Cosa.
Tipo: Nao (o carraca).
Tamaño estimado: Unos 18-19 metros de eslora (largo) y unos 6 metros de manga (ancho).
Tonelaje: Aproximadamente 100-150 toneladas.
Tripulación: Unos 40 hombres.
Final: Naufragó la noche del 25 de diciembre de 1492 en la costa de La Española. Con sus restos se construyó el Fuerte Navidad.

2. La Pinta (La Veloz)

Era la más rápida de las tres. Su nombre original era «La Pinta», aunque se desconoce el motivo. Fue la primera en avistar tierra gracias a su velocidad.

Capitán: Martín Alonso Pinzón (el más experimentado de los hermanos Pinzón).
Tipo: Carabela.
Tamaño estimado: Unos 17 metros de eslora.
Tonelaje: Aproximadamente 60-70 toneladas.
Tripulación: Unos 26 hombres, entre ellos Rodrigo de Triana, el vigía que gritó «¡Tierra!».
Final: Regresó a España por su cuenta, separándose de Colón en una tormenta. Llegó al puerto de Bayona (Galicia) antes que la Niña.

3. La Niña (La Favorita)

Era la favorita de Colón. Su verdadero nombre era «Santa Clara», pero se la conocía como «La Niña» por pertenecer a la familia Niño de Moguer. Tras la pérdida de la Santa María, se convirtió en la nave capitana.

Capitán: Vicente Yáñez Pinzón.
Propietario: Juan Niño.
Tipo: Carabela (inicialmente con velas latinas, pero en Canarias las cambiaron por velas cuadradas para navegar mejor en mar abierto).
Tamaño estimado: Unos 15-17 metros de eslora.
Tonelaje: Aproximadamente 50-60 toneladas.
Tripulación: Unos 20 hombres.
Final: Fue el barco más viajero. Participó en el segundo viaje y realizó otras travesías a América. Su paradero final es desconocido.

👨‍✈️ Los capitanes: Los Pinzón y Juan de la Cosa

Colón no estaba solo. Sin la experiencia y el apoyo de los hermanos Pinzón, probablemente el viaje habría fracasado.

Martín Alonso Pinzón (capitán de la Pinta): El más importante. Navegante y armador de gran prestigio en la región de Palos. Fue clave para reclutar marineros y aportar dinero. Tuvo desavenencias con Colón durante el viaje, llegando a separarse para explorar por su cuenta.
Vicente Yáñez Pinzón (capitán de la Niña): Hermano de Martín Alonso. Fue leal a Colón durante toda la travesía. Al regresar, también hizo viajes propios, descubriendo Brasil.
Juan de la Cosa (maestre y propietario de la Santa María): Experimentado marinero y cartógrafo. Sobrevivió al naufragio y más tarde se hizo famoso por crear el primer mapamundi que incluye las tierras americanas descubiertas.

🍞 La vida a bordo: espacio y supervivencia

Imagina vivir durante más de 30 días en un espacio más pequeño que un piso actual, con 40 personas más, sin nevera, sin intimidad y con agua putrefacta.

Condiciones de vida:

Alimentación: La comida se conservaba en sal o seca. El menú era monótono: bizcocho (galletas duras llenas de gorgojos), carne y pescado salados, queso, legumbres, cebolla y ajo. El agua se guardaba en barriles y se pudría rápidamente, por lo que se bebía vino.
Sueño: No había camarotes. Los marineros dormían en cubierta o en cualquier rincón, en turnos. Solo Colón y los capitanes tenían un pequeño camarote.
Higiene: Casi nula. Las necesidades se hacían en una letrina en la proa (parte delantera), colgados sobre el mar.
Peligros: Además de las tormentas y el miedo a lo desconocido, el escorbuto (enfermedad por falta de vitamina C) era un asesino silencioso en viajes largos.

📏 Comparativa de tamaños

Para hacerte una idea, la Santa María medía menos de 20 metros. ¡Menos que una piscina olímpica (50m)! La Niña y la Pinta eran incluso más pequeñas. Eran auténticas cáscaras de nuez enfrentadas al océano.

🧠 Ejercicios prácticos

Ejercicio 1: ¿Cuál es cuál?

Relaciona cada barco con su característica: a) Santa María, b) La Pinta, c) La Niña.

Era la más rápida y avistó tierra primero.
Era una nao, no una carabela, y naufragó.
Su capitán fue Vicente Yáñez Pinzón y era la favorita de Colón.
Su capitán, Martín Alonso, se separó de la flota.
Con sus restos se construyó el Fuerte Navidad.

✅ Ver solución

1-b, 2-a, 3-c, 4-b, 5-a.

Ejercicio 2: Ventajas e inconvenientes

Imagina que eres Colón. ¿Qué barco elegirías como capitana para la ida y por qué? ¿Y para explorar ríos y costas?

✅ Ver solución

Para la capitana en la ida, elegiría la Santa María por su estabilidad y capacidad de carga. Para explorar costas, elegiría una carabela (Niña o Pinta) por su poco calado y maniobrabilidad para no encallar.

Ejercicio 3: Cálculo de la tripulación

Si la Santa María llevaba 40 hombres, la Pinta 26 y la Niña 20, y en el viaje de vuelta, tras el naufragio, Colón tuvo que recolocar a los 39 supervivientes de la Santa María en las otras dos naves, ¿cuántos hombres viajaban en la Niña y la Pinta en el viaje de regreso? (Asumimos que no hubo bajas en las carabelas).

✅ Ver solución

Tripulación inicial total: 40+26+20 = 86 hombres. Al naufragar la Santa María, sus 39 supervivientes se suman a las otras dos: 26+20=46. Total para el regreso: 39+46= 85 hombres (se perdió un hombre en el naufragio). Se repartirían entre dos barcos, por lo que habría una media de unas 42-43 personas por barco. Un hacinamiento extremo.

Ejercicio 4: Diseña tu propio menú

Si fueras el cocinero de la expedición, diseña un menú de 5 días para la tripulación usando solo alimentos que se conservaran sin nevera en el siglo XV.

✅ Ver solución

Respuesta libre. Debe incluir: Bizcochos, carne/pescado salado o seco, legumbres (garbanzos, lentejas), queso curado, cebollas, ajos, vino y agua. Ejemplo: Día 1: Bizcocho y sardinas saladas. Día 2: Potaje de garbanzos con tasajo (carne seca).

Ejercicio 5: El papel de los Pinzón

Investiga (o reflexiona) sobre por qué crees que Martín Alonso Pinzón pudo haberse separado de Colón durante el viaje.

✅ Ver solución

Posibles razones: 1) Ambición por encontrar oro y riquezas por su cuenta. 2) Desacuerdo sobre la ruta a seguir. 3) Creía que Colón no era un líder competente. 4) Quería ser el primero en llegar a España con la noticia.